小米YU7双电机四驱版申报图曝光 换装磷酸铁锂电池
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网易汽车2月20日报道 近日，我们从工信部官网获取到了YU7新车型的申报信息。此次申报的车型依旧为双电机四驱版本，但综合功率相比此前的双电机版本有所区别，为365千瓦。据悉，新车预计将于2025年6-7月上市。
回顾外观，其延续了（丨）的设计风格，以运动标榜，前脸造型非常低趴，完全没有SUV的感觉，依然配备“米”字形的大灯组，极具辨识度。此外，新车下包围处依旧配备了大尺寸的熏黑进气口，配合两侧的导流槽设计，进一步增强运动感。
侧面细节同样丰富，前翼子板处设有摄像头，支持高阶智驾、行车记录和哨兵模式。外后视镜采用无边框设计，隐藏式门把手的加入进一步提升了车辆的科技感。轮拱上的特殊凸起不仅起到了装饰作用，还能在一定程度上减少风阻。
车尾的半环绕式尾灯组设计不仅美观，也增强了夜间的辨识度，后包围的大尺寸扩散器则强调了车辆的空气动力学设计。车身尺寸方面，小米YU7长宽高分别为4999/1996/1600毫米，轴距为3000毫米。同时，新车还将可选装19英寸、20英寸以及21英寸的轮圈
动力方面，小米YU7四驱版有三元锂电池和磷酸铁锂电池两种版本：三元锂电池四驱版前后电机最大功率分别为220kW和288kW，综合功率达508kW，最高车速253km/h，百公里加速预计3秒级，而磷酸铁锂电池四驱版前后驱动电机峰值功率分别为130kW和235kW，综合功率为365kW。
在续航方面，小米YU7也展现了其多样化的配置策略。工信部公布的数据显示，新车将提供后驱版和四驱版两大版本。后驱版车型搭载了96.3度的弗迪磷酸铁锂电池，电池组总重719kg，根据不同轮胎尺寸的配置，CLTC工况下的续航里程分别为820km、810km和725km。而四驱版车型则采用了101.7度的宁德时代三元锂电池，电池组总重666kg，CLTC续航里程分别为760km、750km和670km。
